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深圳盐田港的海边，一艘庞大的四万吨级舰船静静地停泊着，它的灰色船体在阳光下散发出稳重的光泽，甲板上的舰载机模型笔直地矗立着，展现出曾经的威武气势。这艘航母就是明斯克号，它曾是苏联海军的骄傲，见证了那个时代的辉煌。历经多次转手，它最终在中国迎来了新生。
明斯克号的故事开始于冷战时期。1978年，明斯克号在乌克兰黑海的造船厂下水，它是苏联海军的一颗璀璨明珠。作为基辅级航母的第二艘，明斯克号排水量达到四万吨，装备了四台蒸汽轮机，最高航速可达32节，能连续航行13500海里，几乎能横跨整个太平洋。舰上配备了12架雅克-38垂直起降战斗机，这些飞机可以搭载先进的空战武器，如AA-8和AS-17等，用于确保制空权；同时，19架卡-27反潜直升机也像警觉的猎人，专门用于侦察并打击潜藏在海底的美国核潜艇。
明斯克号的设计充分体现了苏联的军事理念。前甲板的40%被用于安装巡航导弹和舰炮，这使得它的反潜能力十分强大，然而也导致舰载机起降空间显得很狭小。英国人曾嘲笑它不像一艘正统航母，更像是一艘巡洋舰，但苏联却将它视为远东战略的重要支柱。1979年，它加入了苏联的太平洋舰队，并以海参崴为母港，距离日本仅200海里，成为美日防线年代，一位日本作家以明斯克号为原型创作了小说《明斯克号出击》，小说中的明斯克号轻松占领日本海，展现了四周的国家对它的敬畏。
然而，这艘曾经威风凛凛的航母，随着苏联的解体，命运发生了急剧变化。1991年苏联解体后，俄罗斯继承了明斯克号，但由于巨额的维护费用，它无法继续维持这艘巨舰的运营。失去了乌克兰的后勤支持，明斯克号的船体开始生锈，设备老化，最终在1992年提前退役。为了填补财政赤字，俄罗斯在1995年将明斯克号和新罗西斯克号一同卖给了韩国大宇重工，售价为1300万美元。在出售之前，俄罗斯已经拆除了船上的所有武器系统和电子设备，只剩下一个空壳，并特别要求韩国不得将其用于军事用途。
韩国接手时满怀希望，军方和美国情报人员迅速登上航母，研究怎么样借鉴其设计，来实现自身的航母梦想。然而，问题很快就出现了。明斯克号上的许多零部件是苏联定制的，维修起来需要特殊的技术和巨额资金，仅清理锈蚀的费用就已经很昂贵。1997年亚洲金融危机爆发，韩国经济遭受重创，大宇重工的资金链断裂，改造计划停滞不前。停放在丽水港的明斯克号逐渐变成了没人敢接手的烫手山芋，韩国急于将其甩卖。正是在这样一个时间段，中国的东莞航母旅游发展有限公司表达了收购意向。
1998年9月，经过一番谈判，双方达成了协议，中国以530万美元的价格购买了明斯克号，这个价格比韩国当初的购买价便宜了近800万美元。消息传出后，韩国媒体纷纷庆祝，觉得自身通过一堆废铁换来了真金白银，认为这是一笔稳赚不赔的交易。然而，当明斯克号被拖船牵引着驶入珠江口时，大家才意识到当初的乐观。舰体布满锈迹，甲板坑坑洼洼，船舱内部杂乱无章，漏水漏油的情况随处可见，核心部件几乎被拆空。
面对这艘看似毫无价值的废船，中国的远见却超出了其他人的想象。负责改造的文冲船厂技术团队并没有退缩，尽管他们面临的第一个问题是无图施工——韩国并未提供任何设计图纸，工人们只能凭借经验和测绘工具，逐渐摸清舰体内复杂的结构。舱室内的废弃电缆、管道和隔热层需要一一清理，漏油漏水的问题也需要逐一解决，以免污染珠江水域。而水下除锈和船体防火的难度更是技术上的大挑战。
改造过程中，工人们只能在狭窄的通道中弯着腰工作，拆解设备时工具的展开空间也受到限制，这样的一个过程犹如在极为狭小的空间里进行复杂的工程。经过一年的艰苦努力，明斯克号终于重获新生。2000年5月，这艘焕然一新的航母被拖至深圳蛇口区，重新涂上了灰色的舰体涂装，内部重新铺设了地板，还安装了导览系统和展示区。
为了更好地展示它的历史，相关企业还从俄罗斯购入了米格-23战机、米格-24武装直升机等退役装备，丰富了展品内容。2000年9月27日，明斯克号航母世界正式开园。开园当天，身着军装的工作人员热情迎接游客，甲板上的仪仗队表演整齐庄严，瞬间让游客仿佛置身于真实的军港。园区的游客量远远超出了预期，虽然门票价格在当时并不便宜，但来自全国各地的游客和军事爱好者络绎不绝，开园的第一个月就接待了超过40万人次，门票收入超过了4000万元。
更为重要的是，明斯克号为中国的航母事业埋下了种子。尽管它的军事价值不高，但工程师们通过对舰体结构和甲板布局的研究，积累了宝贵的实践经验。许多当年参与明斯克号改造的技术人员，后来成为了辽宁舰、山东舰研发团队的骨干。无数青少年通过参观激发了对海军事业的兴趣，为中国的国防事业培养了大量的人才。外国媒体纷纷报道这一创举，称赞中国将废弃军备转化为教育和旅游资源的智慧，许多国家也前来借鉴经验。
回头看这一笔交易，韩国的短视和中国的远见形成了鲜明的对比。韩国当时只看到530万美元的眼前利益，却忽视了这艘航母背后潜在的巨大价值；而中国不仅看到了它的商业潜力，还抓住了航母科普和技术积累的机会，取得了经济、教育和军事的三重收获。截至2010年，明斯克号累计接待了超过400万人次的游客，带动了周边餐饮、住宿等产业的发展，形成了数十亿规模的产业链，这样的回报是韩国人当初完全没有办法想象的。
明斯克号的故事，其实就是中国航母事业的生动开篇。从这艘启蒙航母开始，中国逐步揭开了航母建造的神秘面纱。返回搜狐，查看更加多
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